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公司公告 notec |
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新聞資訊 >> 蝸輪蝸桿減速機負載時噪音大的原因- |
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上海諾廣蝸輪蝸桿減速機的噪音多與精度不夠有關，蝸輪蝸桿減速機運轉噪音大的原因，實踐發現我了蝸桿螺旋角度的偏差是主要原因。而過熱則與間隙過小有關，往往這兩個問題回同時出現，說明是制造的精度不夠，解決的辦法是調整蝸桿軸的位置，可通過兩端加減墊片調整，噪音只要不高于70分貝就算正常，經過磨合噪音會降低許多。良好的潤滑也會改善噪音和過熱的情況，一般潤滑油要沒過蝸桿的1/3處。溫度高時噪音大是你的蝸輪與蝸桿的配合間隙偏小造成的,當蝸輪與蝸桿的裝配中心距偏小時,蝸桿高速旋轉,與蝸輪產生磨擦,使得蝸輪與蝸桿產生溫升,而彭漲.這時配合間隙會變得更小,噪音變大.
蝸輪蝸桿配合間隙是好的,且蝸桿是高速旋轉的,可以加機械油潤滑.是蝸輪箱的話,可以多加一點機械油,讓蝸輪能夠浸在油里,但是也不能加得過多,過多了將產生功率損耗.移去油位螺塞檢查油是否充滿，檢查合格后方可進行安裝油位螺塞。對于配有油位螺塞的蝸輪減速機，擰開油位螺塞，檢查加油高度，必要的時候可補充潤滑油。蝸輪蝸桿減速機潤滑油位的檢查，并切斷其電源，為的就是防止觸電，等待蝸輪蝸桿減速機冷卻下來。打開放油螺塞，取出潤滑油樣，并檢查潤滑油的粘度指數。如果潤滑油明顯渾濁，建議盡快更換新的潤滑油。將油位螺塞、通氣器和放油螺塞打開，將舊的潤滑油油全部排除，裝置上放油螺塞。潤滑油的更換，冷卻后油的粘度增大放油困難，因此蝸輪蝸桿減速機應在運行溫度下換油。在減速機油位螺塞處檢查油位，并擰緊油位螺塞及通氣器。注入同牌號的新潤滑油油，油量應與安裝位置一致。
蝸輪蝸桿減速機齒軸的材料有碳鋼碳結鋼用于軟齒面型減速機，材質45#，熱處理工序是調質、淬火。合結鋼用于中硬齒面合硬齒面減速機，中硬齒面用的材質是40Cr，熱處理工序是調質、淬火。硬齒面減速機用的材質是20CrMnTi、鍛件，鍛件的優點是密度高，熱處理工序是滲碳、淬火后精加工、刮齒或磨齒。輸出軸的材質有45#和40Cr兩種。齒輪的材料和材質和軸一樣，軟齒面的齒輪不調質、淬火。軸承和渦輪蝸桿減速機的一樣。蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。
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